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千金-益母颗粒馬游覽車凸蘇花路有經國味

发布时间:2020-02-14 11:06:27

马游览车凸苏花路 有经国味

台海1月27日讯 据《》报道,昨天带着吴敦义亲自走一趟苏花公路,成为台湾历史上第二位视察苏花公路的台湾领导人沿线风景壮丽依旧,马面对宜兰、花莲地方要求交通建设、要求更多观光客的呼声,承诺将加快兴建“苏花改”的,更像四十年前决意兴建北回铁路的“前总统”蒋经国

值得注意的是,“总统府”昨晚特别澄清指出,花莲县长傅崑萁确实曾邀请参加苏花健行,但“总统府副秘书长”刘宝贵向傅崑萁表示,在元月视察苏花抢通工程时便承诺,在全线通车后将亲自走一趟苏花公路,因此昨天的行程“并非傅崑萁邀请”,显示与非籍的傅崑萁仍有意要“保持距离”

1959年,金门炮战告一段落,半年后台湾却又遭逢八七水灾这一年,蒋介石的足迹来到苏花公路,当时“”正全力兴建中横,一步步打通往东部的道路但真正让花莲人得到一条新出路的,却是1973年,时任“行政院长”的蒋经国亲临苏花公路后,立即将北回铁路纳入十大建设,给了花莲一条命脉

当傅崑萁当面疾呼,“‘中央’欠花莲四十年,现在该还了”,眉头深锁,显然心有所感

一年多前,脱党参选花莲县长的傅崑萁,在当选感言中特别感谢蒋经国,提的就是北回铁路建设而他上任后与中央最直接的角力,就是争取“苏花改”发展花莲经济,中央和地方当然有志一同,当年蒋经国以交通振兴花莲的政绩,自然更想延续并且发扬光大

正因为如此,改善东部交通建设成为的鲜明政见,观光也好、环保也好,都必须围绕着此一目标设计苏花公路受梅姬台风重创,更坚定兴建“苏花改”的决心而尽管路途遥远,还是要亲自走一趟苏花,让花莲人重新感受到当年蒋经国的建设心

对东部民众来说,苏花改的兴建,和当年的北回铁一路,都将是扭转东部发展轨迹的关键在争取连任之际,以兴建苏花改为主轴,提出东部交通改善的大方针,不只是政策支票,更希望在东部开发的历史上留下和蒋经国相当的地位,遵循蒋经国的方向,争取后山民众的认同

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